The Bornholmer railway(DBJ)
Originally the Bornholmer railways consisted, of 3 seperaten railway companies which combined to a company on April 1st, 1934 DBJ "
The Bornholmer railway was since there was no cooperation between Bornholm and Denmark at all, on metre trace (1000 mm) the last which one drove. For the same reason most parts of the railway here were established in Bornholm.
The railway had a great importance for the Bornholmer development and culture.
Bornholm, as we know it today with his small ones a product of the railway is also far for scattered towns.
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| Remise in Rønne um 1900 mit den ersten Damplokomotiven |
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| Personen - und - Güterwagen im Hauptbahnhof von Rønne( heute Restaurant Perronnen ) |
Um rollendes Material für die (hoffentlich) kommende Bornholmer Eisenbahn zu schaffen
wurde 1993 das Projekt DBJ
ins Leben gerufen. Dieses Projekt ist ein Ausbildungs- und Trainingscenter für Arbeitslose im Metallfach. Am 16. April 1994 wurde mit dem Aufbau und Renovierung einer Dampflokomotive, welche in Schweden eingekauft wurde, begonnen. Diese Dampflokomotive hat die selbe Grösse wie die BJ No 5, eine der Maschinen, die von Rønne nach Nexø fuhr.
Projekt DBJ hat einen Bornholmer Güterwagen und einen Personenwagen fertiggestellt.
Projekt DBJ hat den einzigsten erhaltenen Bornholmer Postwagen renoviert.
Wo sollen/können wir fahren:
Es ist entscheidend für die Bornholmer Eisenbahn, dass ein Teilstück des alten Schienenstrangs wieder in betrieb genommen wird. Bornholms Amt, Allinge - Gudhjem Kommune und Hasle Kommune haben enmal zum Ausdruck gebracht ,den wiederaufbau eines Teilstückes welches von Klemensker nach Rø ging , zu unterstützen. Dieses Teilstück, von Rønne Allinge Eisenbahn, ging durch das schöne Klippental von Kleven und wurde als Dänemarks schönste Eisenbahnstrecke betrachtet
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